梅德韦杰夫责成交通运输部通过
发布时间：2015-11-30 13:17
根据总理的指示，IAC功能认证的机种将被转移到美国联邦航空运输局，机场 - 交通运输部，以及发动机和螺旋桨 - 工信部。
- 以前，这些职能委托给马库，其实，在自愿的基础上，他在讲话中说，在一次政府会议上，梅德韦杰夫。 - 时间证明，这些权力需要有它在我们的执行力体系。
为提高民用航空管理制度，说总理的权力体现在这些部门和机构的规定。
“新闻报”询问意见，交通运输部，工业部和联邦航空运输局。这些机构已经证实总理的顺序公布的事实，但拒绝就细节发表评论。
据“消息报”，功能的重新分配其他机构之间的IAC是在十一月初，由委员会丑闻后，决定撤销对波音737证书。
值得提醒的是，其实IAC的决定没有任何改变 - 允许飞仍给Rosaviation。此外，证书吊销不会扩展到所有的波音737，但仅限于那些在俄罗斯注册。国内航空公司更愿意登记的飞机主要是在百慕大和爱尔兰。
一架波音737，在俄罗斯注册的，只有六：两航“Gazpromavia”四 - 远东“极光”。所有六架飞机的飞行操作继续正常进行。
然而，这种解决方案允许IAC从联邦航空运输局的官员，以提高身体的无用的问题。
- 功能再分配的其他机构IAC讨论的副总理舒瓦洛夫和阿尔卡季德沃尔高域很久之间的问题，而是阻止游说资源委员会塔蒂亚娜Anodina至高无上的负责人 - 说，“消息报”俄罗斯政府的来源。 - 经过四分之一个世纪，有IAC，他的很多职能已经过时，需要修订的调节。例如，飞机类型，这在世界上是一家从事国家机构的认证，如何在俄罗斯联邦联邦航空运输局。而对于许多“年轻”的经理们根本不清楚为什么俄罗斯是一家从事称为MAC结构。
反过来，“消息报”在航空业源注意到，IAC在不久的将来甚至可能不复存在，它的功能，如飞机事故的调查将被放弃的国家 - 独联体国际民用航空组织的国家的代表参加（ICAO）而在航空安全领域的权力 - 国家的执法机关（在俄罗斯联邦联邦航空运输局）。
据“消息报”，澳门俄罗斯的释放可能会宣布在独联体国家元首会议，将在2016年举行。这可能是俄罗斯退出独联体成立后表示，IAC和其他与会国家的代表。
与此同时，独联体“新闻报”的执行委员会表示，IAC不是结构性的机构群体。
- 独联体执行委员会的律师们发现，国家间航空委员会不包括独立国家联合体部门合作的结构 - 在接受“消息报”独联体执行委员会弗拉基米尔·尼基福罗夫的官方代表。
在2015年10月航空客运的公共商会俄罗斯弗拉季GRIB中的一员的俄罗斯国家协会的主席致信总理德米特里·梅德韦杰夫的要求来考虑的权力航空安全联邦执行机构（联邦航空运输局）领域的全面转移。该文件指出，国际航空委员会的法律地位和功能，它们是不相容的，和IAC的法律地位是违背了俄罗斯和国际法。
弗拉季斯拉夫·GRIB认为，要消除IAC的方法之一可能是俄罗斯从该组织的组成撤出。
- 如果俄罗斯从澳门将保持前苏联的11个国家，它会提醒航空俱乐部，球迷就是，其实是一个传统的咨询机构 - 说，公共商会俄罗斯联邦的一员。
在他的信（也有在处置“消息报”的）公共注意到，IAC，其官员和他们的决定超出了俄罗斯的行政和司法系统的控制。
“因此，MAC是一个超国家机构，它是完全免费的，以排除法律安排其官员问责的参与任何决定，并且不允许俄罗斯联邦的立法航空活动的主体的侵犯权利的司法和行政保护提供了利用”， - 律师说弗拉季蘑菇。
在Mac不发表评论，梅德韦杰夫责成交通运输部，工业部和该委员会的职能，联邦航空运输局的转移。
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